想了解新能源车的“五脏六腑”吗？商报记者带你一探究竟

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 史若木 摄影报道）在2023年的新车市场，新能源车已成为不可忽视的主力军。12月7日，在2023世界新能源汽车大会上，国际旅游岛商报记者带着“内视镜”，一镜到底探查新能源汽车的“五脏六腑”。

看动力：氢能源纯电动零排放，绿色低碳

“这款新能源车是上汽集团自主研发推广的燃料电池MPV，燃料电池系统采用捷氢燃料电池系统，系统峰值功率92KW，电堆最大功率130KW。”上汽大通新能源产品经理邬墨涵边介绍，边打开上汽大通大家MIFA氢MAXUS车，“这辆车满栽氢量是5公斤，大约200块钱，可行驶600公里。”

邬墨涵介绍，这款车有4个系统，储氢系统将氢气提供给燃料电池系统，燃料电池系统将氢气转化为电能，一部分给动力电池充电，一部分给电驱供电，保证整车全工况动力输出。

据了解，车身储氢系统采用国内领先的70MPa技术，瓶身碳纤维缠绕厚度达到25mm，可以在842℃高温下保持70Ma耐压能力。得益于70MPa系统，整车NEDC续驶里程达到605公里，有效缓解用户里程焦虑。

除了燃料电池电动汽车，此次亮相的新能源车还包括纯电动汽车、氢发动机汽车。

蔚来ES6是一款纯电动中型SUV，也亮相此次大会。据了解，2018年，第一代蔚来ES6发布，今年5月新款ES6正式发布。新款ES6标配双电机四驱，搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率达到360千瓦，扭矩达到700牛米，百公里加速仅4.5秒。

在采访中，参展商均表示，无论是纯电动汽车，还是燃料电池电动汽车，抑或是氢发动机汽车，这些新能源车都是零排放、绿色低碳。

看技术：攀登新能源汽车创新技术高峰

新能源汽车的技术含量体现在哪里？记者的“内视镜”指向保隆汽车V09的控制器。

保隆汽车V09使用的是黑芝麻智能科技有限公司的大算力自动驾驶计算芯片华山二号A1000行泊一体域控制器。该控制器内置了专用的高性能图像传感器、实时计算机视觉和神经网络处理器，以基于摄像头的传感器和AI计算为核心，提供丰富的传感器接口，能够支持L2+/L3级自动驾驶解决方案。

据了解，大算力自动驾驶计算芯片华山二号A1000行泊一体域控制器是目前国内唯一可量产的单芯片支持行泊一体域控制器的车规级高性能芯片，占据了行业发展的早期窗口，填补了国内同类产品领域空白。

该控制器还获得2022年全球新能源汽车前沿及创新技术奖。

介绍，该控制器可运用到吉利领克08、东风奕派007、合创V09、一汽红旗、江淮思皓品牌等超过15款车型。

除此以外，运用到新能源汽车上的宝马中国“高性能励磁同步电机系统”、蔚来“基于端云融合技术的电池全场景安全解决方案”等都获得了2022年全球新能源汽车前沿及创新技术奖。

看科技：多种芯片实现国内零的突破

看了动力系统和控制器后，新能源车电池管理芯片及其他芯片会是什么样的呢？

国际旅游岛商报记者带着“内视镜”来到海南国际会展中心5号馆A07展位。

“这是今年6月研发成功的CCL1600B芯片，标志着国内首款汽车电子安全气囊点火驱动专用芯片实现零的突破。”苏州国芯科技股份有限公司总经理肖佐楠介绍。

据了解，CCL1600B芯片可以提供多种电源用于安全气囊控制器中，并提供多路的点火回路和传感器接口，内置安全机制和诊断电路。

除此以外，苏州国芯科技股份有限公司的参展展品还有整车控制器VCU、BMS电池管理系统&高精度电池包、电流传感器、CCD5001浮点数字信号处理芯片等。

肖佐楠介绍，整车控制器（VCU），是新能源车的核心控制部件，它的功能是获取驾驶意图、车辆状态等输入信号，依据其制定功率输出和能量回收策略，并通过总线将控制命令输出给其它动力总成控制器。

“国内芯片公司正面临国际巨头的激烈竞争，展望未来十年，技术变革和市场高速迭代的发展趋势将成为主导因素。”肖佐楠说，很开心能参加2023世界新能源汽车大会，他说当前全球新能源汽车产业发展进入快车道，希望通过此次大会，能找到绿色新能源汽车的发展方向，以让国芯做出正确的决策继而在竞争中胜出。

【责任编辑：陈显涛】

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