列车从城西站驶出后，于7时3分到达秀英站。秀英站位于南海大道与海榆中线路口向西约300米处，定位为大型产业片区交通支撑站，是工作日通勤服务的小型站。秀英站是一栋简约大方的白色平顶小楼，宽敞明亮的落地窗可以清晰地观赏到站外的风景。

海口市郊列车同海南环岛高铁一样，在座椅设置电源插座，插座电源采用不间断供电方式，且具有接地、隔离和漏电保护功能。记者试了试，可以充电。

6时57分，列车从城西站出发，前往秀英站。

列车从海口东站驶出4分钟后，于6时55分到达城西站。城西站位于南海大道与华庭路路口，原海口汽车南站旁边，定位为城市居住片区综合服务站，成为提升城市形象的中型站点。进站通道两侧，采取的是玻璃幕墙结构，白天光线明亮，旅客乘车观光两不误。

车内采用2+2硬质座椅，花形多杆立杆扶手，端部设可翻转座椅，共设座椅240个，配合清新的色调，为炎热潮湿环境下的乘客提供清新舒爽的乘坐体验。

走进车厢，只见车厢内部统一采用柠檬黄作为主色调，色彩饱满鲜艳，极具动感活力。

6时51分，海口市郊列车开始启动发车，缓缓驶出海口东站。

列车停稳，记者迅速上车，看到列车1、4号车箱每侧有2个侧门，2、3号车箱每侧3个侧门，宽度1.3米、高度1.85米的双开超大车门实现“快速乘降”，满员状态下，29秒内半数乘客就能完成上下换乘。

6时50分，海口市郊列车缓缓驶入5站台，只见列车外观图案充满海南元素，清新脱俗，为海口又增添了一道亮丽的风景线。

6时46分，开始下起了雨，5站台只有记者一人在等待S8018次海口市郊列车。