中国商业航天，全链出海

中国商业航天在东南亚及更广阔市场拥有巨大增长空间，有望占据重要一席。

2026年6月5日，在海南商业航天发射场，长征八号运载火箭将千帆极轨12组卫星准确送入预定轨道，发射任务获得圆满成功

8月25日，银河航天灵知09泰国立方星随长征六号丙运载火箭，在太原卫星发射中心发射升空。这颗卫星是银河航天（北京）科技集团股份有限公司（以下简称“银河航天”）抓总研制的第一颗海外卫星，也是中国民营卫星企业首次实现面向东南亚国家整星出口。

业内人士认为，中国商业航天出海已不再局限于单一的发射服务或零部件出口，而是呈现出“全链条、一体化、深层次”的新特征。不仅如此，海南商业航天发射场作为中国首个商业航天发射场，已具备执行国际商业发射的能力，这标志着中国商业航天正式迈入全球竞争的主赛道。

中国政法大学国际法学院副教授孔得建告诉《瞭望东方周刊》，当前，全球商业航天产业格局正加速重构，低轨卫星服务全球化已成为太空经济发展的核心趋势，各国商业航天竞争也从单一技术比拼，转向产业体系、国际化服务能力的综合博弈。在此背景下，国内民营卫星公司整星出口实现突破性进展至关重要。

孔得建认为，随着“航天技术服务全球”的需求持续释放，中国商业航天在东南亚及更广阔市场拥有巨大增长空间，有望占据重要一席。

全球需求旺盛

中国商业航天走向国际市场，从来不是“造得出卫星，就能卖得出去”这么简单。卫星产业不是单一技术的产物，而是属于典型的多学科交叉系统工程。在此之前，国内商业航天产业的重心大多集中于国内市场，民营商业航天企业直接开展整星出口的案例罕见。当前，国内不少商业航天企业已经具备成熟的卫星研制与批产能力，企业要参与全球竞争，既要有过硬的产品，更要有与之匹配的政策扶持。

银河航天灵知09泰国立方星飞向太空、服务东南亚，就是中国商业航天产业综合实力走向全球的代表性案例。

在太空新基建的全球竞争中，国际化视野与全球化服务能力是商业航天企业立足市场的关键。早在2024年，银河航天就已经完成了多项不同应用场景的卫星互联网应用验证，并成功在海外落地应用，实现了中国低轨宽带卫星互联网出海。

“政策提供可能性，而本土企业有高性能卫星低成本批量化制造能力，这是完成整星出口交付的底气。”孔得建说。

从全球范围看，全球商业航天市场规模持续扩张且呈现高速增长趋势。数据显示，2025年全球商业航天市场规模突破7000亿美元，同比增长约22%，其中，低轨通信卫星市场正在快速增长。

在国内，大型星座加速组网形成强大推力，带动产业链成熟、产能跃升。

截至2026年7月，千帆星座已累计成功发射238颗卫星。计划到2030年计划部署超1.5万颗。

GW星座规划约1.3万颗卫星，作为国家骨干网承担战略通信主权保障职能，2026年下半年进入批量发射阶段。

2025年我国商业航天核心产业规模增至1.01万亿元，同比增长近7%；截至2025年底，我国商业航天企业数量已超600家，同比增长20%以上。卫星制造产能显著提升，中国卫星海南超级工厂年产能达1000颗，单星总装周期压缩至20-30天。时空道宇台州卫星超级工厂年产卫星500颗，推动产业从“项目交付”走向“持续运营”。

从市场需求看，广大发展中国家在海洋监测、防灾应急、遥感服务、通信覆盖等领域存在明确刚需，且缺少自主航天基础设施。

时空道宇CEO王洋表示，全球新兴市场大量存在地面通信网络覆盖缺口，海洋、偏远林区、海岛等场景对卫星物联网、卫星遥感服务存在刚性需求。从企业角度看，国内低轨星座建设带动产业链成熟后，企业需要拓展全球市场。

实践层面，中国商业航天出海已经从“单点突破”走向“体系化推进”。除了银河航天的整星出口，中国牵头的通用化智能卫星平台系统——“小龙星”共享卫星计划于2026年9月在浦江创新论坛上完成多国载荷方签约，助力发展中国家以更低成本获取卫星遥感能力。

中非遥感合作是中国商业航天出海中规模最大、最成体系的板块。截至2026年9月，自然资源部国土卫星遥感应用中心已与非洲20个国家签约，建成15个自然资源卫星遥感云服务平台节点。合作方向正从单纯的数据共享，转向技术赋能和人才培养，推动中非空间合作从“援助”走向“自主”。

从产业端看，商业航天出海推动企业打通全链条、拓展业务边界。陈卓分析，国内商业航天产业链分工精细，而海外客户普遍偏好全链条“交钥匙”解决方案，出海布局将推动企业从卫星制造向整星出口、发射服务、数据运营、本地化运维等多元场景延伸。

解锁出海新模式

2026年9月在“2026中国商业航天企业出海研讨会”现场发布的《中国商业航天企业出海市场研究报告（2026）》显示，2026年成为商业航天出海全新起点。中国商业航天出海历经“国家队”主导整星出口期、商业企业出海探索期两大阶段，2026年起进入第三阶段，行业迈入体系化能力输出的全球化验证期。

“商业航天出海将是商业航天的主航道，只有在国际竞争中获胜，获得全球市场份额，才能验证中国商业航天的技术实力，才能获得真实的经济利益，而不是停留在政府送订单的封闭发展状态。也只有出海竞争，中国商业航天的技术进步才更加具有实用性。”工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林告诉《瞭望东方周刊》。

盘和林表示，一方面，中国商业航天出海获得了不错的成绩，客户订单越来越多；另一方面，中国商业航天面临的商业发射全球竞争也越来越激烈，尤其是火箭回收技术，欧美部分公司实现了低成本轨道发射。这方面，中国商业航天还需要在技术上追上去。

本次银河航天灵知09泰国立方星项目，亮点不仅在于卫星在轨后承担农业监测、生态保护遥感数据采集任务开展服务，更在于通过泰方技术团队来华集中培训、中方团队赴泰实地教学，助力泰国航天领域实现从“使用卫星”升级到“理解卫星”，真正实现“卫星 地面 人才”全链条能力输出。

2024年5月，泰国马汉科理工大学 ，银河航天技术人员在泰国测试（李春潮/摄）

银河航天解决方案部总经理张鹏向《瞭望东方周刊》介绍：“银河航天为泰国合作伙伴提供了‘整星+地面系统+能力培养’的一体化解决方案，先后多次组织泰方成员来华开展集中培训，双方联合研制，增进交流，我们派遣专业团队赴泰开展实地教学和地面系统建设调试。”

“单纯卖卫星只有一次性的硬件收益，交付结束，合作基本就终止了，还容易陷入低价竞争。而‘硬件+技术+服务+人才’的一体化模式是一次性硬件收益加上长期服务的现金流，可以覆盖设备、发射、数据运维、技术培训等，整体盈利空间更大，营收结构也更稳定。在核心壁垒上，单纯卖卫星很容易被替代，而整套解决方案和落地能力可以构筑起更高的行业‘护城河’。这种一体化模式未来可能成为中国商业航天出海的主流路径。”鼎信汇金投资顾问张贵杰说。

中国商业航天不仅持续布局整星出海，还“解锁”了“卖数据”“卖能力”等出海新模式。

2024年11月，民营企业地卫二空间技术（杭州）有限公司（以下简称“地卫二”）总体牵头的阿曼智能计算卫星（以下简称“阿曼星”）在酒泉发射中心成功发射入轨。阿曼星配备AI计算载荷和智能操作系统，用于国土详查、城市规划、森林调查和灾害监测。

2026年8月，由地卫二与乌兹别克斯坦国家航天局联合研制的“撒马尔罕-2028”高光谱AI卫星，专门服务乌兹别克斯坦棉花产业全程监测。

由上海卫星工程研究所抓总研制的风云气象卫星现已为153个国家和地区提供卫星资料和产品。

航天驭星已建成60余套地面站的全球网络，提供火箭发射测控、卫星测运控、空间碰撞预警、空间碎片清理等服务。截至2026年8月，累计服务684颗卫星和火箭。

目前国内唯一实现外星（外国卫星/境外卫星）搭载发射的民商火箭——中科宇航力箭一号已完成阿曼、墨西哥、巴基斯坦等多国国际发射订单。

业内人士认为，相关企业应将下游数据服务与运营能力，作为出海竞争力的核心指标来提前布局。目前国内商业航天上游制造环节优势突出，但下游卫星运营、数据应用服务仍有短板。出海竞争正在从硬件产品比拼转向服务能力比拼，只有补齐运营、解译、行业解决方案能力，才能实现从“交付产品”向“持续提供服务”升级。

迈入“用数”时代

眼下，中国商业航天基础设施也正走向国际化。海南商业航天发射场已开始承担国际卫星发射任务，凭借低纬度地理优势和商业化运营逻辑，成为参与全球竞争的重要基础设施。

8月，国内首个聚焦卫星数据跨境加工的贸易区——海南航天数据跨境加工贸易区揭牌成立。该贸易区依托自贸港制度安排与本地航天产业基础，以“数据出海”和“数据入境”为主要方向，探索卫星数据跨境流动、加工增值及交易服务的闭环。

数据出海方面，重点推动国内遥感卫星数据产品及服务合规进入国际市场，服务于资源监测、灾害预警、农业管理和科研协作等场景；数据入境方面，则探索在安全隔离环境下对境外卫星数据进行清洗、处理、分析和产品化开发，实现数据增值。

2026年5月，海南完成全国首个遥感卫星数据出境安全评估，为遥感数据产品合规出口提供了实践参考。目前，海南航天数据产品已出口至29个国家。随着遥感数据出境评估落地、人工智能与在轨计算加速应用，卫星数据从采集、处理到交易、分发的链条正逐步贯通，商业航天产业竞争重心也从造星、发射延伸至数据产品开发和场景服务，迈入“用数”时代。

盘和林分析，海南商业航天发射场具备执行国际商业发射的能力，且正从“物理发射”向“数据出海”延伸。这种“星箭场+数据”的一体化基础设施，对中国商业航天产业格局和全球竞争力将产生深远影响。

“当前，火箭回收复用是一项关键技术，其发展离不开AI的赋能，而AI训练又高度依赖数据。因此，未来的发射数据不仅是中国突破火箭回收复用技术的关键，也是中国数据出海的重要价值所在。”盘和林说。

《中国商业航天企业出海市场研究报告（2026）》显示，结合中国海关出口数据、商业发射订单、卫星服务出海情况作为核心参数测算，2025年中国商业航天出海市场规模约为375亿元，2026年预计达到431亿元，未来五年复合增长率预测为34.26%，市场增长的核心驱动力是低轨卫星星座规模化部署、航天基础设施出海与“AI+航天”应用下沉。

针对中国商业航天出海可能遇到的难点，业内人士提醒，当前不同国家在频谱管理、数据跨境流动、设备型号核准等方面存在巨大差异。国内商业航天企业在应对这些制度壁垒时，还需要在国际规则制定、数据出境评估等方面获得进一步的政策支持。

“一方面，中国商业航天企业要努力成为国际规则制定的参与者，通过商业航天市场的规模优势，逐步增强在全球商业航天标准和规则领域的话语权；另一方面，中国商业航天要围绕数据跨境流动，制定适合中国的数据安全规则，保障商业航天数据的跨境安全。” 盘和林说。

（原标题：中国商业航天，全链出海）

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