多彩中亚 丝路新篇丨物流合作 走出跨境陆海联运“新丝路”
当前,中国同中亚国家各领域务实合作持续深化。作为“一带一路”的首倡之地,中亚地区已成为高质量共建“一带一路”的示范区。5月14日,让我们一起走进中哈(连云港)物流合作基地。
2014年,在中哈两国元首的共同见证下,中哈连云港物流项目正式投产运营。作为“一带一路”国际经贸合作首个落地的实体平台项目,经过近10年的发展,中哈(连云港)物流合作基地,已成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台,有力促进中国同中亚国家的互联互通、贸易往来。
这几天,一列装有约2200吨乌兹别克斯坦钾肥的中欧班列抵达中哈(连云港)物流合作基地。通过“零等待”“零污染”“零货损”的转关监管模式,这批货物第一时间搭乘连云港海运班轮发往东南亚。
在连云港,中亚国家连上了从太平洋扬帆起航的出海口。如今,乌兹别克斯坦等国化肥经由连云港发往日本、韩国和东南亚等国已成为常态。哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品,80%以上也通过连云港口岸集散分拨。
连云港中哈国际物流有限公司副总经理 阿孜:自从有了中哈(连云港)物流合作基地,哈萨克斯坦出口自己的农产品、矿产品变得更方便了。同时,东南亚等国的产品也能更快捷地进入哈萨克斯坦。共建“一带一路”有利于中哈两国发展。在物流基地,我们这些哈方员工同中国同事共同努力,期待进一步促进两国的互联互通。
2022年,中亚五国经由中哈(连云港)物流合作基地过境和进出口的集装箱达51854标箱,同比增长11%。过境货品种类从最初的汽车配件、电子元器件,扩大到建材、家居、机电、粮食、矿产、化工材料等众多领域。国际集装箱在连云港的过境时间也由原来4天以上缩短至1天以内。
如何进一步发挥国际过境中转港优势,提高物流效率?在数字化调度中心,位于东部出海口的连云港与万里之外的哈萨克斯坦霍尔果斯—东门无水港实现实时信息共享、业务联动,中哈合作伙伴能及时了解彼此动向,提高作业效率。借助智能化远程操控系统,中哈(连云港)物流合作基地集装箱装卸作业效率也得到明显提升。
连云港中哈国际物流有限公司龙门吊司机 朱超:自从用了这套系统以后,我在这里一个人可以同时控制三台轨道吊,至少提升了30%的工作效率,而且现在我不用每天来回爬上爬下,来回换龙(门吊),也减少了我们的工作强度。
携手同样位于连云港的上合组织国际物流园,中哈(连云港)物流合作基地大宗物资仓储、分拨、中转能力持续增强。目前,从中哈(连云港)物流合作基地和上合组织(连云港)国际物流园开出的中欧班列,已实现对中亚地区主要站点全覆盖。未来,连贯东西的新亚欧陆海联运通道将更加畅通高效。
连云港中哈国际物流有限公司总经理 左学梅:一是放大中哈合作优势,推动哈国铁路搭建统一的业务平台;二是拓展班列双向货源,利用RCEP经贸合作机遇,开发中亚和日韩、东南亚间双向国际中转,稳固中亚五国的班列通道,做优亚欧双向的过境通道,争取国际班列(全年)开行750列以上;三是拓展合作新领域、新空间,加强与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦商务对接,配合做好宽轨车板、铁路笼车运输、中吉乌通道等项目推进。
(原标题:多彩中亚 丝路新篇丨物流合作 走出跨境陆海联运“新丝路”)
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