海口汽车客运总站实现交通“无缝对接” 旅客点赞称换乘很方便

先进的自动检票机方便市民快速出行。记者 汪承贤 摄

海口汽车客运总站试运营

三大交通枢纽“无缝对接”

旅客点赞称换乘很方便

19日，记者从海汽集团获悉，自13日至18日，海口汽车客运总站试运营演练期间，共发班3321个班次(其中乡镇班车4413个班次)，安全疏运旅客32139人次(其中乡镇班车8724人次)，车站周边交通路网运行情况平稳，营运车辆发班正常有序。演练期间收集的数据，已经上报主管部门作进一步的评估决策，目前仍继续进行试运营。另据记者近日走访了解，该车站试运营后，旅客对其带来的换乘便利大为称赞。

三大交通枢纽“无缝对接”

　　旅客赞换乘很方便

据悉，海口汽车客运总站与海口火车东站、公交枢纽站实现了“无缝对接”，一条地下通道即可连通三大交通枢纽以及地下的出租车通道，站与站之间步行换乘不过5分钟路程。

“我是从东方坐高铁到海口东站，准备坐车回定安的。”乘客刘先生表示，他之前乘坐高铁到达海口火车东站还需要搭乘公交或出租去汽车南站转乘，现在海口东站到汽车客运总站只需要步行3到4分钟，非常方便。

同时，为方便旅客购票和乘车，海口汽车客运总站内支持网上售票，自助售票机、人工售票等多种售票方式，配有ATM自助取款机以及免费站场WIFI上网服务。还配有自助检票系统、智能化调度系统、信息发布系统以及安防监控系统等。采用先进的人脸识别、车牌识别技术，车辆自动检测、自动报班。

　“人车分流”减缓交通压力

　　优化路线上高速用时更短

为避免出租车、私家车等车辆在海口汽车总站前形成拥堵，该车站采用“人车分流”的模式，站前广场不设停车区域，地下一层设有出租车候车区、上客区，私家车、出租车等车辆在广场指定区域落客后，直接进入地下停车场的上客和出站。这样将需要接客停留的车辆引到了地下，减缓了地面上的交通压力。

此外，在试运营演练期间，该车站的一些班线行驶路线也进行了优化与调整。

海口至屯昌的海汽快车司机张师傅表示，刚开始试运营演练的路线是从总站出发，途经凤翔东路、中山南路、椰海大道，这条路线的路程相对于从南站出发显得较远。经过前面几天试行，线路优化为从迎宾大道上椰海大道和绕城高速，这条线路和曾经从南站出发到达屯昌的时间相近，大约用时1小时20分钟左右。

“海口汽车总站相对南站来说，更靠近东线高速公路，从总站出发不用经过南海大道、城西等闹市区再上高速公路，可直接从凤翔路就上高速公路，大约能节约20分钟。”东线班线海口-陵水的海汽快车司机陈师傅介绍。

（原标题： 原标题:三大交通枢纽“无缝对接”）