早上西安肉夹馍,中午成都涮火锅!这条高铁让蜀道不再难

蜀道难，终于不难了！

11月22日，随着55251次动车组试验列车从西安北站驶出，一路向南开往成都东站。中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁进入全线拉通试验阶段，这也是西成高铁首次实现西安至成都的高铁全线拉通。

西成高铁正式进入通车倒计时

22日早上8:22，一列55251次CRH3A型动车从西安北站驶出站台，奔向终点站成都东站。这就是此次全线拉通试验的首趟动车。

与此前开展的分段分区域试运行不同，全线拉通是指动车从西安北站到成都东站进行双向往返运行，整个运行过程将完全按照正式通车标准进行。

有多稳？亲测钢笔立窗台5分钟不倒！

据成都客运段动车一队副队长刘强介绍，该型动车组全列定员是613人，根据城际中短运距的需要，分别设置有一等座车厢1节、二等座车厢6节和二等座餐吧车厢1节，全列共8节车厢。

“在车厢内部，每节车厢较CRH1A、CRH2A、CRH380D等型号动车组的内部空间都有较大提升。”刘强表示。记者在车厢内看到，该型号动车组车内座椅按照“2+3”的方式排列，座位间距十分充裕。

此外记者了解到，CRH3A动车组采用自主开发的网络监控传感系统，车身高速运转下的稳定性十分优异。记者在体验中尝试将一支钢笔立在窗台，钢笔五分钟不倒，行驶之平稳可见一斑。

动车行驶平稳，钢笔立5分钟不倒。　吕杨　摄

有多香？一路上都是好吃的

在55252次动车上，动妹韩继童是本次列车的实习列车长。她告诉记者，自己和其他动妹儿们为了西成高铁的开通，培训了1个月左右。“是专门针对西成高铁培训，主要内容就是给乘客介绍沿途的著名景点美食等等。”

说完，韩继童就为记者介绍起了沿线的风景和美食。“成都参观熊猫、都江堰，吃地道的火锅，绵阳站吃米粉，江油站吃肥肠，剑门关站观景，陕西境内汉中站是三国文化，阿房宫站有阿房宫美景，进入西安就可感受13朝古都的魅力，游华山、兵马俑，吃油泼面、羊肉泡馍……”

LED点餐

高铁盒饭

那么，备受关注的高铁餐食又是什么样的呢？

“我们为乘客提供15到60元不等的高中低三个档次的套餐。”韩继童介绍，在5号车厢的餐车里，列车设置了LED点餐显示屏。旅客通过触屏的方式点餐，会更加便捷。

餐车提供了沿途各大站点的特色美食。“喜欢吃川菜的旅客，我们准备了稍微辣一点的美食，不能吃辣的旅客也可以点偏陕西风味的美食。”

有多爽？实现4G信号全覆盖

作为首条穿越秦岭的“高速蜀道”，西成高铁有300多公里是在秦岭隧道里穿行的。为此西成高铁全线覆盖了4G信号，以方便旅客出行。

图源：央视新闻

此外，这款专门为西成高铁量身打造的动车，车头上有一双“黄金眼”，就像戏曲的脸谱，非常独特；在车厢内部，座椅被设计成了弧线形，以方便调整座椅方向。

有多长？509公里16座车站

西成高铁途经中国地理上最重要的南北分界线——秦岭，是首条穿越秦岭山脉的高速铁路。

线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。

其中新建线路西安北至江油段全长509公里，其中陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。

图为55251次动车组试验列车整装待发。　张远 摄

据了解，西成高铁全线设西安北、鄠邑、洋县西、城固北、汉中、朝天、广元、江油北等16座车站。

有多快？西安到成都仅4小时

此次西成高铁全线拉通试验的区段为西安北至成都东之间，同时还将进行西安北至重庆北区间的拉通试验。

即日起，西安铁路局每天在西安北站至成都东站之间开行试验动车组5对，在西安北站至重庆北站之间开行试验动车组2对，进行全程的往返运行试验。

11月22日，55251次动车组试验列车整装待发。当日，中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁进入全线拉通试验阶段，这也是西成高铁首次实现西安至成都的高铁全线拉通。 中新社记者 张远 摄

西成高铁的设计速度为每小时250公里，自2012年10月开工建设，计划今年年内开通运营。

届时，成都与西安间的火车行驶时间由10个多小时大幅缩短到4小时左右。周五下班赶高铁， 周末到成都或西安两日游将成为可能。

图为列车驶出西安北站。　张远 摄

“我是陕西人，以前回家走宝成线，要花十几个小时，现在四个小时左右就能到，除了方便还是方便。”在成都工作的郑茜说，以前回趟家要趁黄金周，“现在周末就可以啦！”

成都去往北京的旅行时间也将从目前的14小时缩短至8小时以内。同时，重庆去往西安的旅行时间也将压缩到5小时左右。

你想去体验一下西成高铁吗？

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