总投资约1700亿元！海南将以“三核两网五环四通道”为总骨架，统筹推进“五网融合”

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 摄影报道）8月20日，“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会（省直层面第十三场）——《海南省“十五五”综合交通运输规划》在海口举行。记者从发布会获悉，海南将以“三核两网五环四通道”为总骨架，统筹推进“五网融合”，总投资约1700亿元实施一批标志性重大工程，加快构建陆海空立体衔接、全域协同高效的现代化综合交通运输体系，为全岛封关运作和自贸港建设提供坚实支撑。

“十五五”期间，海南省将构建怎样的综合立体交通体系？据海南省发展和改革委员会党组成员、副主任、新闻发言人江洪介绍，《海南省“十五五”综合交通运输规划》（以下简称《规划》）明确以“三核两网五环四通道”为总骨架，统筹推进航空、铁路、公路、水运、低空“五网融合”，构建陆海空立体衔接、全域协同高效的现代化综合交通运输体系。航空方面，打造“一主一次、两支一货运”运输机场体系，即以海口美兰为主枢纽、三亚凤凰为次枢纽，琼海博鳌、儋州为支线，东方为货运特色机场；铁路方面，构建“一环一线、两渡多支”铁路网，以环岛高铁为骨架、西环普铁为支撑，通过湛海高铁、粤海轮渡连通全国，同步建设多条港口支线；公路方面，拓展“四环五廊多联”公路网，以G98环岛高速、环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路、环岛国道“四环”为纽带，形成五条横向廊道和多条联络线；水运方面，完善“双核四强”港口布局，做强洋浦国际枢纽港、做优海口港，发展八所、三亚、文昌、琼海等地区性港口；低空方面，构建“环岛跨海、多点组网、全域监管”低空飞行体系，打造“通用机场+起降点+航路网+保障网”四位一体低空网络。

那么，“十五五”期间，海南省又将重点推进哪些标志性、牵引性的重大工程？江洪说，《规划》坚持“项目为王”理念，坚持“任务项目化、项目清单化”，除主要指标表与综合交通主骨架外，设置了8个项目类专栏，把“十五五”要干的事清单化。其中，2个专栏聚焦枢纽和通道，分别围绕自由贸易港交通枢纽体系和对外综合大通道安排项目，体现的是“强枢纽、畅通道”；5个专栏聚焦岛内网络建设，分别对应快速公路网、干线网、基础网、“双环”旅游公路和低空基础设施，解决的是“织密网、提品质”的问题；还有1个专栏聚焦智慧交通，围绕智慧公路、智慧港航、低空智能网联等安排了一批数字交通示范工程。8个专栏项目总投资约1700亿元，把规划蓝图细化为可操作、可推进、可考核的具体项目，确保各项任务落得下、见实效。

“在这些项目中，将集中力量推进一批标志性、牵引性工程，如海口美兰机场三期改扩建、三亚新机场、湛海高铁、儋州至洋浦铁路、G98环岛高速公路扩容工程、G75兰海高速公路海口段、洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建等。”江洪说，这些工程落地后，将实现“三大转变”：一是从“岛内循环”向“双向开放”转变，形成4小时、8小时航空经济圈，洋浦集装箱吞吐量向千万标箱迈进，海南真正成为面向太平洋、印度洋的门户枢纽。二是从“基本连通”向“全岛同城”转变，高铁公交化覆盖三大经济圈，高速公路里程突破1600公里，初步实现“1234出行交通圈”——三大经济圈1小时通勤，主要城市2小时通达，3小时畅行全岛，4小时基本通达全国主要城市及东南亚城市。三是从“传统主导”向“五维联动”转变，在传统交通基础设施网络上发展低空飞行体系，形成“五位一体”的立体交通格局，为全岛封关运作和自贸港建设提供坚实支撑。

【责任编辑：刘如英】

【内容审核：孙令卫】

版权声明：国际旅游岛商报全媒体文字、图片、视频、音频等版权作品，欢迎转发，但非经本报书面授权同意，严禁包括但不限于转载或改编、引用等，违者必追究法律责任。