开渔在即！八所海事局发布商渔船防碰撞专属攻略

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋）2026年南海伏季休渔期将于8月16日12时结束。伏季休渔结束后，八所海域渔船将集中出海作业，渔港航道、锚地、近海航路商船与渔船通航密度骤增，商渔船交叉相遇、横穿航道风险大幅上升。近日，八所海事局结合辖区水域特点，梳理风险隐患、明确避让准则、应急处置流程，发布商渔船防碰撞专属攻略，为商船船员、渔民送上全方位安全提醒。

据八所海事局介绍，八所港第一、第二装卸区、华能码头进港主航道和引航锚地水域作为商船的常态化进出港必经通道，大型船舶吃水深、惯性大、转向制动距离长；休渔期结束后，大量本地渔船常年在锚地边缘、航道两侧就近拖网、流网作业，部分渔船随意横穿商船航路、在大船旋回掉头水域逗留下网，商船与渔船航路高度重叠，是商渔船碰撞最高发区域。

辖区近海常态化开展海上风电、海底管线铺设等工程，施工船舶密集，水下缆绳、管线众多，水域设警戒浮标管控。开渔期不少渔船贪图近路，无视警示横穿施工区；工程船舶盲区大、转向困难，极易引发碰撞，渔船也存在缆绳缠绕、船体破损、人员落水的安全隐患。

此外，渔船常见危险行为有：航行、作业期间擅自关闭AIS定位、不开启航行/作业号灯，夜间商船雷达、视觉难以识别；船员疏于瞭望，未值守高频，不接收海事预警、商船避让呼叫；抢越大船船头、近距离横穿商船进港航道，在大型船舶旋回水域、泊位周边违规下网；出海不报备、超员超载，救生衣、救生筏、对讲机等救生设备配备不足或失效。商船（散货船、货轮）常见隐患为：夜间、凌晨途经渔区未提前降速，大型船舶惯性大、制动距离长，避让窗口期极短；值班驾驶员疲劳值班，目标甄别不到位，忽略小型渔船目标；预判不足，发现渔船后避让幅度小、转向/减速不及时，未及早采取大幅度避让行动；进出航道时，未提前在VHF通报动态，未主动提醒周边渔船避让。

八所海事局提醒，渔民渔船安全操作要求为：全程开启AIS、夜间规范开启舷灯、桅灯、作业信号灯，保持VHF16频道守听；远离航道、船舶锚地、大船旋回区，禁止在航道内拖网、围网、逗留；严禁抢船头、近距离穿插大船航路；出海配齐救生设备，全员穿戴救生衣，恶劣天气（阵风7级、浪高＞1.5m）停止近海作业，及时回港避风。商船船员航行管控要求为：进入渔船密集区时提高警惕，加强雷达、视觉瞭望，多角度扫描海面小型渔船；进出航道、锚地提前在VHF播报船舶动态，遇近距离渔船及时鸣笛、呼叫警示；大风浪、夜间航行加倍值守，杜绝疲劳值班，密切关注气象、通航预警信息。

此外，在碰撞险情应急处置方面，紧急报警，险情第一时间拨打海上求救电话12395，报告位置、船型、人员伤亡、船舶受损情况；自救处置，船舶立即停船稳住态势，船员穿戴救生装备，渔船尽快撤离至安全水域；商船关闭机舱、货舱阀门，防范进水、货物泄漏；配合救援，保持VHF畅通，听从八所海事局VTS指挥，配合搜救船舶开展后续处置。

八所海事局表示，将加密八所港航道、锚地、北黎湾近海、海上施工区巡查频次，现场提醒渔船、商船纠正危险航行行为，排查各类通航隐患；通过高频频道喊话，实时提醒过往船舶加强瞭望、谨慎驾驶；登船走访商船、渔港渔船，面对面讲解商渔船避让规则、海上施工区禁行要求，普及防撞避险与应急处置知识；倡议商船途经渔区提前减速、细致瞭望，渔船远离主航道与海上施工水域，商渔双向礼让，共建平安八所海域。

【责任编辑：刘如英】

【内容审核：李彦昆】

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