织密“两纵三横三环”路网 儋洋一体化驶入“快车道”

商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 黄桂风）盛夏时节，儋洋大地热潮涌动。洋浦疏港高速公路上，满载集装箱的重卡从码头驶出，15分钟便汇入G98环岛高速；新英湾畔，42.7公里的环新英湾旅游公路如丝带般串联起千年古盐田、万顷红树林与沿岸七镇；那大主城南翼，省道S211波华线建设正酣，奋力打通腹地通往万洋高速的“最后一公里”。

随着洋浦疏港高速、环新英湾旅游公路相继通车，儋洋“两纵三横三环”综合交通网络主体框架已基本成型，正持续向腹地延伸、向细节完善，为海南自由贸易港建设和西部陆海新通道国际航运枢纽发展注入强劲动能。

打通产业动脉 破解“疏港之痛”

交通是经济发展的先行官。长期以来，儋州北岸无高速、洋浦港集疏运通道存在客货混行、节点拥堵等问题，严重制约着港口集疏运效率，成为困扰区域发展的“疏港之痛”。

洋浦疏港高速公路的建成通车，彻底改写了这一历史。作为儋洋“三环”中的产业外环，这条双向八车道的高速公路以120公里时速直连码头与G98高速，沿途6处互通串联光村、木棠、峨蔓等产业园，实现货车高速直达码头。常年往返港口与那大的货运司机陈师傅感触颇深：“以前穿城等红灯、走乡道限速，去高速口要近40分钟。现在一脚油门15分钟，还少跑20公里。”

疏港高速的通车，不仅终结了儋州北岸无高速的历史，更为封关运作后货物集散装上了“加速器”，有力提升了西部陆海新通道国际航运枢纽的运转效能。

缝合港城生活 绘就民生画卷

如果说疏港高速是驱动经济的“大动脉”，那么环新英湾旅游公路则是缝合港城生活的“金腰带”。

新英湾碧波荡漾，沿湾七镇曾因交通阻隔而“相望难相通”。如今，42.7公里的旅游公路闭环成网，半小时生活圈已然形成。清晨，它是上班族的通勤快线；午后，它是骑行爱好者的追风赛道；傍晚，它又化作游客打卡千年古韵的观景长廊，“工作在洋浦、生活在那大、休闲在环湾”的愿景，正从美好蓝图变为百姓日常。

一条路，串起的是风景，连通的是民心。旅游公路的建成，让港、产、城、人的联系更加紧密，让发展成果更多更公平惠及人民群众。

延伸路网触角 赋能乡村振兴

交通红利正持续向那大主城及农垦腹地渗透。正在加紧建设的省道S211波华线，按二级公路标准横贯洛基、东成至大成万洋高速西华互通。建成后，将彻底改变原有乡村道路弯多路窄、那大至西华互通需绕行40分钟的窘境，分流S308主干道压力，让西联、西华等农垦片区农产品“走出村、上高速”更加顺畅，破解儋洋腹地中转分流瓶颈。

路网通则要素聚，要素聚则产业兴。当前，环湾快速干道正加快建设，G98西线高速改扩建、海儋高速已纳入省级"十五五"规划，“两纵三横三环”最后拼图将在未来几年陆续补全。与此同时，新一轮农村公路提升三年行动同步启动，海榆西线—新征农场路面改造、大成镇“花源田”园林产业公路勘察设计，以及王五工业园、循环产业园接驳路网谋划均已排上日程，致力疏通园区“毛细血管”和货运“最后一公里”。

从疏港高速的钢铁长龙，到环湾公路的惬意骑影，再到S211向内陆的纵深挺进，儋洋以“先修路、再兴产”的务实实践，让新英湾畔的港、产、城、人越走越近。一条条延伸向前的道路，正成为儋洋高质量发展的坚实支撑，在海南自贸港建设的壮阔画卷中，书写着交通先行的崭新篇章。

【责任编辑：韩　婧】

【内容审核：李彦昆】

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