【砥砺奋进的五年】精准扶贫路 全面奔小康

习近平总书记指出，“交通基础设施建设具有很强的先导作用，特别是在一些贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。”

“十八大”以来，我国以国家高速公路、普通国道、农村公路建设为重点，实施了一大批重点工程，积极解决贫困地区的交通发展短板。

正在建设的雅康高速公路，是通往甘孜藏区的第一条高速公路，它穿梭在崇山峻岭、高山峡谷中，全线长约135公里。因为穿越盆地和高原，全线的海拔高差将近2000米。这条多处修建在悬崖峭壁上的“云中高速”，面临着30多个世界性重大技术难题的挑战。特别是大桥、隧道等控制性工程，更是直接影响整条路的施工进度。

央视记者：这里是雅康高速公路控制性工程——泸定大渡河兴康特大桥。这座特大桥，宏伟壮观，全长1411米，是从成都平原进入甘孜藏区的第一座高速公路特大桥。目前，大桥的两根主缆已经架设完。

雅康高速大桥项目副经理 伏冠西：在施工中我们就采用了目前世界上最长的隧道锚，把主缆牢牢镶嵌在山体里。

按计划，这座特大桥将在明年8月贯通，而整个雅康高速公路也将在明年年底建成通车，届时，甘孜藏区将结束没有高速公路的历史。未来从成都到康定将实现全程高速，出行时间起码能缩短3个小时。

四川省交通运输厅综合规划处处长 许磊：这条高速公路的修建贯彻落实了习近平总书记“精准扶贫”的重要精神。现在甘孜藏区老百姓出行主要就是靠318国道，这条“民生路”建成后，将给他们提供一条安全、高效、快捷的出行通道。

如今在四川，除甘孜、阿坝、凉山三州之外，所有贫困县都实现了建成或者在建高速公路的全覆盖。而在国家高速公路中，有18条主线连通贫困地区，其中12条已经实现全线贯通，贫困地区群众出行条件得到极大改善。

交通运输部综合规划司副司长 范振宇：“十八大”以来，中央对贫困地区的支持力度是前所未有的。大幅提高了集中连片特困地区中央投资补助标准，五年间累计投入车购税资金约5500亿元，带动全社会公路建设投资近2万亿元。

正是在国家的支持带动下，过去五年，14个集中连片特困地区累计建设了6.6万公里国省道和33万公里农村公路，打通了多条“断头路”、“瓶颈路”。逐步消除了制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民致富奔小康提供更好保障。

按照规划，到2020年，我国贫困地区国家高速公路主线将基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路，乡镇、建制村通硬化路、通客车。为打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。

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