【新春走基层】海南铁路渡轮水手长刘卫峰：退伍不褪色 新“战场”续写担当
商报全媒体讯（椰网/海拔手机端记者 徐明锋 通讯员 孙俐俐 孟文明 摄影报道）“大副，检查工作已完成，人员已就位，可以开放汽车栈桥信号。”对讲机里海南铁路轮渡粤海铁2号水手长刘卫峰就开航前各项检查工作向大副汇报。
今年春运自2022年1月17日开始，刘卫峰也在新的“战场”上迎来了退伍后的第19个春运。今年44岁的刘卫峰是海南铁路海口机辆轮渡段船管中心的一名水手长，是一名退伍军人，中共党员。
2月16日7时35分海口南港开往徐闻北港的航班，随着汽车栈桥通行信号的开放，车辆开始缓缓驶上桥面，刘卫峰站在汽车栈桥闸门口处引导车辆停在指定位置，告知司机携带好贵重物品并戴好口罩到旅客舱内入座。随后他拿起三角木放于车辆轮胎的两侧，以防止车辆滑动，固定好车辆后，他又回到汽车栈桥闸口处开始引导下一辆车，重复着工作流程。每趟航班多则百十辆车，少则也有五十多辆车，一天下来至少弯腰八百余次、摆放三角木近四百块，一个班来来回回也要走上两万多步。
8时10分船舶起航，刘卫峰关闭汽车栈桥闸门后，开始对汽车甲板上车辆垫的三角木进行检查，并重新安放松动的三角木，同时严格执行车客分离制度。完成汽车甲板的检查工作后，刘卫峰又匆匆地赶往火车甲板，对火车的绑扎链和伸缩杆进行检查，确保绑扎链无松动、伸缩杆拉力到位。
记者了解到，自退伍后，刘卫峰就一直在海南铁路轮渡工作，从水手到水手长，他一直秉持“脱下军装不失志，穿上工装还是兵”的信念，始终以党员的身份、军人的姿态“战斗”在轮渡运输一线。碰到同事头疼脑热时，他就会主动揽下同事的活，每次值班他总是抢着值最难熬的时段。要是遇到旅客车辆突然不能发动了，他总能迅速找到原因并解决，有行动不便的老人随车时，他便背起老人送到旅客舱。
“工作中的刘卫峰是一个很能吃苦人，很多时候重、累、难的活他都留给了自己，装车时遇到特殊车辆，为了确保车辆上货物的安全，他都要亲自加装绑扎链。记得有一次我们做防台前检查，突然发现雷达天线转不动了，也是他冒着大雨爬上15米高的雷达台修理，浑身湿透了都没有来得及换衣服，又接着去检查救生设备。他就是这样一个事事冲在前、干在先的人。”水手叶爱平说。
大副刘柳告诉记者，刘卫峰是一个责任心极强的人，对工作流程非常仔细，每次准备开航时，一定会再检查一次车辆固定情况，航行中也会分时段进行巡舱，防止车辆移位。在处理各类突发事件的时候，也总能想得周全，很多工作交给刘卫峰也比较放心。
9时5分，船舶汽笛鸣起，船舶将要靠港广东徐闻北港码头，刘卫峰迅速戴好安全帽拿起对讲机向汽车甲板走去，又开始准备新一轮卸车、装车作业。
【责任编辑：周小妹】
【内容审核：曾 琪】
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