乘海南自贸港建设之风 江东新区演绎全新“变奏曲”
商报全媒体讯（椰网/海拔手机端记者 鲁启兰 刘桂江）11月10日下午，国际旅游岛商报记者来到海口南渡江畔，穿过充满科技感的越江隧道，在白驹大道上平稳前进，沿途是错落有致的村庄，前方通向海南自由贸易港的崭新未来。
这里是江东新区，两年多前默默无闻的地方，没有人能够想到，一片荒原开发出“绿洲”。作为海南自由贸易港 11个重点园区之一，它完美变身，实现了从零到整的蜕变，成为了海南自由贸易港建设发展的象征之一。
今天，让我们摊开规划“画卷”，重走建设路，把江东新区的破茧之旅说给你听。
春雷一声响 万丈高楼平地起
2018年6月3日，海南省委、省政府在海口召开新闻发布会，宣布规划建设海口江东新区，并启动概念规划方案国际招标。一声春雷乍响，让江东新区出现在了人们的视野中。彼时的江东新区还是一个未开发的区域，拥有无限可能。经过两年多的规划打造，江东新区终于破茧成蝶，无数项目在这里落地建成。根据规划，到 2035年，海口江东新区将建设成为具有鲜明热带海岛特色，全方位践行新发展理念的对外开放国际化新区，为全球未来城市建设树立“江东样板”。
江东新区东起东寨港，西至南渡江，北临海口东海岸线，南至绕城高速二期和212省道，位于海口市东海岸区域（美兰区演丰镇全镇，灵山镇几乎全部，三江镇北部和琼山区云龙镇北部），毗邻琼州海峡。江东新区是海口市“一江两岸，东西双港驱动，南北协调发展”的东部核心区域，同时也是“海澄文一体化”的东翼核心。
作为海南自由贸易港11个重点园区之一，未来，江东新区将形成“一港双心四组团、十溪汇流百村恬、钱顷湿地万亩园”的组团式生态文明城乡空间结构，建设东寨港国家级自然保护区、临空经济区、滨海生态总部聚集中心、滨江国际活力中心、国际文化交往组团、国际综合服务组团、国际离岸创新创业组团、国际高教科研组团等。同时，新区保留了大面积的生态水系、湿地、田园与乡村，届时将呈现一幅人与自然和谐相处的美好图景，实现“山水林田湖草”与“产城乡人文”一个生命共同体的建设目标。
入眼皆是绿 生态修复我先行
绿色，是江东新区建设的底色。在全国普遍迎来大降温的11月，海南省的气候引起无数人向往。清凉宜人的江东新区，吸引了大批越冬候鸟陆续飞抵海南东北部的东寨港国家级自然保护区，在一片神秘的红树林里落脚。这里是全国首个以红树林为主的湿地自然保护区，也是目前我国红树林保护区中连片面积最大、树种最多、林分保育最好、生物多样性最丰富的保护区，每年冬季约有200多种近3万只水鸟在此栖息。
东寨港国家级自然保护区，是江东新区首个生态修复项目。一望无垠的林海，郁郁葱葱、参天大树层林叠翠，入眼皆是绿，放眼望去，一派勃勃生机、绿意盎然的景象。
但江东新区的生态修复计划，不仅仅限于东寨港红树林保护区，还有许多未被发掘的土地亟需开发。
行驶在白驹大道上，两侧道路的树木挺立，错落有致，让人赏心悦目。“之前这里什么都没有，现在道路平整了，绿化建设也弄好了，宽阔舒适的道路环境，让人心旷神怡。”近期因为工作时常往来江东新区的胡先生说道。
据了解，根据规划设计，江东新区还将建设热带门户景观段、热带森林景观段、农田风情景观段和红树林生态景观段，将特有的自然禀赋融入江东新区的建设中，凸显江东新区与众不同的生态风貌。
海口江东新区作为海南自贸港重点园区之一，生态修复是建设中相当关键的一环，接下来，江东新区也将充分利用自然和社会生态的多样性优势，获得更大的发展。
展翅高飞 美兰国际机场二期即将解锁
6月1日9时40分，一架“奖状 560”校验飞机平稳降落在海口美兰国际机场二期跑道上，留下了第一道飞机轮胎印迹，标志着海口美兰国际机场二期扩建项目(以下简称“美兰二期”)取得阶段性重大进展，按既定计划顺利开展飞行校验工作，项目从建设阶段正式跨入“飞起来”阶段。此后，7月17日完成飞行区工程第二批次竣工验收、7月30日圆满完成试飞、8月26日T2航站楼完成非民航专业工程竣工验收……都为项目年内通航投用创造了有利条件。
美兰二期作为海南自贸港建设的重大标志性工程，被规划进入江东新区。自2016年9月开工建设以来，实现了从蓝图到现实蜕变，在浩大工程竣工的背后，是5000多名参建者的日夜鏖战、披荆斩棘，美兰二期才完成了从无到有的华丽转身。
“我一直觉得机场是一个城市的重要名片之一，是经济不断向前发展的体现，是城市对外交流、城市地位不断上升的象征。所以当我听说美兰机场要建设二期，就十分关注这个项目的进程。我通过各种平台看新闻，注视着这个胚胎从萌芽、生长，到试飞成功，心里有一种油然而生的自豪感。在它正式通航运营后，我一定要抢第一班航班的机票。美兰机场二期的建设让我充分感受我们的家乡确实发展得越来越好了。”海口市民许明状感慨道。
据了解，建成之后，美兰机场将实现双跑道运行，可保障最高年旅客吞吐量4500万人次、年货邮吞吐量60万吨。
而随着美兰二期项目的逐步解锁，海口美兰国际机场联手中国中免集团，将打造全国最大的机场离岛免税商业区。新建的T2航站楼将发挥离岛免税的政策优势，商业面积达到总建筑面积的11%，约3.3万㎡，其中免税商业面积约1万㎡。目前已引进548个品牌商家，包括零售、餐饮、服饰等品类，为海南离岛免税政策落地和打造国际旅游消费中心创造有利条件。
白驹大道 开启你的“智慧”之旅
“一起兜风吗？”最近一段时间，刘文总是向朋友邀约去白驹大道“撒欢”。
“集景观生态智慧交通一体海口白驹大道高颜值+高智慧，这样的路谁能不爱呢？”11月8日，刘文与朋友车行至白驹大道延长线，道路两旁的风景走廊栽种了多种绿化树，风景令人心旷神怡。“行车至白驹大道，此时的我好像和这条路一同映在画上，你看两边郁郁葱葱，有时候工作压力大了，过来兜兜风，放松一下也非常满足。而且这条道路配备的高智慧系统更是让人大开眼界。”刘文说道。
一条路又有怎么样的高智慧？据了解，白驹大道项目的智慧化设计融合创新、集成全球最先进的传感测试、智能网联、高精地图技术，打造人、车、路、环境全要素感知，全面协同的智慧道路，并通过“云端”的“数据流动”实现智慧管理。
“这年头，大家生活都被科技创新包围了，现在连脚下踩的路都有科技含量。”刘文说，白驹大道还在全线设置公交专用道，真的是特别方便我们市民出行。据了解，公交专用道设置于辅路外侧车道或主路最外侧车道，结合现状及规划用地，利用道路交叉口出口车道或侧分带设置港湾式公交车站。
作为江东新区最宽的主干道，白驹大道共有10车道，也因此被誉为江东“第一大道”。该道路全长约8.5公里，于2018年12月28日开工，2020年8月1日，海口白驹大道改造及东延长线项目将正式通车。“通车以后，常跑白驹大道，可以说是自己家门口开车。”美兰区后坡村村民老王站在新建好的白驹大道改造及东延长线上高兴地说。
“现在从白驹大道前往海口市区现在特别便捷，这要得益于白驹大道改造及东延长线的正式通行。”一位司机告诉记者。
缩短距离 文明东越江通道拉近两地距离
从海口主城区到江东新区，怎么走最快？来自美兰区流水坡的黄先生最有发言权。8月20日正式通车，黄先生提前两个小时守候文明东越江通道入口，只为第一个穿越文明东越江隧道，现在他可以告诉我们答案：只需2分43秒。
作为海口第一条跨江隧道，文明东越江通道快速穿越南渡江，构建江东新区外向型交通“快速路”成为椰岛立体交通体系的重要大动脉。文明东通道是连接海口主城区和江东新区的重要纽带，是海口首条跨南渡江隧道，也是加快海口江东新区开发建设的重要交通配套设施之一。
“小的时候俩头来回跑，约莫半个钟头。”家住美兰区加乐村的老吴感触颇深。“作为江东新区的村民，深有体会，建设江东新区，首先就要把路修好。”老吴说，小时候从江东新区到主城区那边是要坐船的，后来才修建了琼州大桥。如今，老吴再也不用花半个钟头的时间从江东新区往返海口主城区了。
11月10日，记者与老吴一行从滨江西路入口驶入隧道。“每天走这条隧道七八遍，但每次驶入时都有兴奋感和新鲜劲。”记者注意到，为了可以让司机更好适应光线变化，确保行车安全，内外明暗对比强烈的隧道有一个光过渡段。“快看，多宽敞。”一驶入隧道内部，老吴兴奋地对记者说。记者看到，内部视野变得更加开阔，单向三车道，沥青面上交通标示标线清晰可见，还有充足的照明设施，以及交通导向灯。据了解，隧道内部设置通风设备，根据空气监测结果，及时启动设备促进通道内外部空气顺畅交换。
“很难想象我们现在跨江而行。”隧道内灯光暗沉，偶尔有亮光打在老吴脸上，可以明显看出眼里的泪光。“一往无前江东行。”老吴说，以后随着江东新区建设，会有越来越多的人才开进文明东越江通道，那时会热闹一些。
从隧道出来后，我们的车子行驶在接线道路上，通过新建的市政道路，经由宽阔的4车道，可以直接开到琼山大道，直达海口江东新区。老吴说：“从30分钟到2分43秒，这是条连接海口主城区和江东新区的‘快速路’。”
随着重大项目的一一完工，江东新区逐渐展开翅膀，稍稍挥动，绚丽的色彩让人不禁期待，这场破茧之旅，究竟能够进化出一个怎样的崭新未来，在建设海南自由贸易港的道路上，又能够刮起多大的“风暴”。未来，让我们拭目以待！
【责任编辑：王雅婷】
【内容审核：曾 琪】
版权声明：国际旅游岛商报全媒体文字、图片、视频、音频等版权作品，欢迎转发，但非经本报书面授权同意，严禁包括但不限于转载或改编、引用等，违者必追究法律责任。
