逃票、争执时常发生，海口跨段收费公交“很尴尬”！

“下一段属于跨段收费，票价增加一元，请自觉补交投币……”上车投币本是一件再正常不过的事情，但是，海口28路公交车司机和乘客近日却因为跨段收费发生了争执。面对经常有人逃票的尴尬，海口市公交集团呼吁，公交运行成本高，跨段收费的站点是经过多方研究决定，希望市民自觉补交车费，共同打造文明的乘车环境。

不自觉不理解逃票情况时有发生

公交司机：“到哪里下车?过了人大会堂需要补交1块钱。”

乘客：“我才坐4个站就要多交1块钱，凭什么，不交!”

往君华海逸酒店公交站，按照往常的习惯，司机询问该乘客前往何处，提醒乘客一次性付清车费，可是该乘客在路过人大会堂站后却拒绝补交投币，并与司机发生了争执，车上乘客多次劝阻均被该男子拒绝，他见司机正在工作，索性站到了公交车后门，大摇大摆地下了车。

“路线长、上下车乘客多的公交路线逃票的情况比较普遍，投币这种事靠的是自觉。”92路公交车的司机张师傅告诉海口网记者，92路公交车来回60公里，票价才2元，车上还有文字提示和语音播报，乘客投币都比较自觉，加上车型小，乘客少，他也可以很好地监督乘客们投币，但是像28路、35路等长线公交车，司机既要工作又要监督乘客投币，根本忙不过来。面对这样的尴尬，司机也没有好的办法，张师傅告诉海口网记者，由于目前海口公交大多是无人售票，乘客上车后司机要询问乘客所到达站点，告知其票价，遇到恶意逃票的，司机也只能记录下来，进行上报，没办法现场强制乘客投币。

海口92路公交车上跨段收费的文字提示。钟圆圆摄

据市民透露，并不是所有公交车上都有文字提示，对于第一次乘坐的乘客而言，司机提示、语音播报是提醒乘客投币的主要方式，此外，乘坐站数少，到了固定的跨段收费点，只坐一个站也要加收1元，有些人并不理解。11月27日上午，海口网记者在海南省拘留所站乘坐一辆前往汽车西站方向的75路公交车。据了解，该线路公交车往返运营里程约37公里，全程实行跨段收费，全程共2元，其中跨站点设置在昌茂花园西门站。不少市民在上车后会询问司机到达某一站点处的票价，到了跨段收费点，公交车播放语音提示，有人自觉补交投币，而有的人则没有“动静”。

票价已获批收费站点科学设置望市民自觉投币

“我从红城湖站上车，龙华区法院站下车，才6个站就要补交投币，钱不多，虽然有点不理解，但还是会自觉投币。”市民姜小姐表示，如果乘坐75路公交车，从起点站千江悦站坐到昌茂花园西门站，一共18个站，只需1元钱，而过了跨站点，就要多花1元钱，这样的设置不太灵活。

针对部分市民对跨段收费点设置不理解的问题，海口网记者采访了海口市公交集团公交二分公司运营部经理李国安。李国安表示，分段式收费及相关的收费标准已经过政府相关部门的批准，站点也经过多次的调研才确定的，长线公交运营成本高，希望市民能够多加理解，自觉补交投币。

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“对于跨站点的设置，我们也是经过研究后才进行设置。”李国安表示，因为部分线路的运行站点已经超出了市区的范围，增加票价也是无奈之举，在设置跨站点的时候，他们会进行综合考虑，尽量设置在线路运行过半的站点，同时也会做好相关语音播报提示和文字提示，让市民上车时能够更快地了解票价。

“但是跨站点的设置只能兼顾大部分的市民。”李国安表示，市民乘车经过跨站点拒绝补投币的情况并不多。“大概一个星期也就六七个这种情况。”李国安告诉海口网记者，绝大多数市民在听到公交车上播放的跨站点收费语音提示后，都能主动投币，部分市民在司机的劝说解释下增加投币，但也有极个别市民在司机劝说解释后依然拒绝的情况，对于这种情况，工作中的司机也没有好的办法，还是以劝告为主，下班后需要进行报告，也希望市民听到提示后，自觉补交投币。

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