特斯拉工厂将落户上海临港，A股小伙伴已摩拳擦掌 

特斯拉中国工厂在上海临港落户的消息终于尘埃落定。

7月10日，美国特斯拉公司与上海市政府签署了合作备忘录，特斯拉中国工厂将落户上海临港，这是中国放开外资企业股比限制后的第一家独资汽车品牌，也是上海有史以来最大的外资制造业项目。

定名“无畏号” 年产能50万辆

特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车，主要供应中国及亚洲地区。

据称，特斯拉上海工厂与美国的特斯拉超级工厂定位不同，其定名为“无畏号”，自动化程度比超级工厂更加先进，主要生产特斯拉Model3，动力电池和未来车型ModelY。

官方消息称，上海市政府和特斯拉公司（Tesla）签署了合作备忘录。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）电动汽车研发创新中心也同步揭牌。

特斯拉此后发布声明称：

“我们预期，在得到一切必要的批文和许可以后，将在不远的将来开始动工。将需要约两年时间才开始生产汽车，再过两到三年时间可为中国市场每年生产大约50万辆车。特斯拉对中国市场深度投入，期待在这里为客户生产更多汽车。今天宣布（在上海建厂）不会影响我们在美国的制造业务，（在美业务）将继续增长。”

特斯拉与上海临港签署纯电动车项目投资协议的消息公布后，美东时间7月10日，特斯拉股价在美股盘前涨幅扩大至2.4%，当天高开将近2%，盘初一度涨近3%，最终上涨1.24%，走强于大盘。

据消息称，马斯克将前往特斯拉中国总部所在地——北京，继续其中国之旅，除了与特斯拉中国总部高层的会谈之外，特斯拉可能会与中国政府高层就特斯拉的进口关税问题进行磋商。

相关产业链受益

作为新能源汽车界的“扛把子”，马斯克一直寻求在中国建立直接的生产基地，来满足全球最大的新能源车市场的需求。

在今年6月的股东大会上，马斯克表示，特斯拉在华的新工厂将会同时生产电池和整车，这种方式与现在内华达州的工厂形式不一样，将有助于特斯拉解决产能的问题。

就在上周，马斯克刚刚宣布，Model3的产量在6月最后一周已达到5000辆的目标。同时，包括ModelS与ModelX在内，每周基本可以达到生产7000辆的目标。

不过，虽然产能问题可以得到缓解，但在华关税上调一事还是对特斯拉在国内销售产生了影响。事实上，在7月6日进口关税上调后，特斯拉最低配车型都涨了14万元，大部分车型价格更是突破了100万元。

按照特斯拉年销2万辆计算，在进口关税上调至25%后，再加上17%的增值税以及10%的购置税，预计特斯拉进口车整体关税至少将增加31.41亿元。

业内人士向中国证券报记者表示，特斯拉在华建厂后将降低至少20%的成本，从而直接降低产品的终端售价，对其在中国市场的销量将有较大刺激作用。

从目前情况看，特斯拉的车身装配件供应商来源以北美、日本、中国台湾的企业为主。在电池系统、零部件系统、锂电设备等方面，鸿特精密、天汽模、海达股份、威唐工业等国产零部件供应商进入了特斯拉产业链。

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如果特斯拉在华落地，将利好本地动力电池供应链。2018年特斯拉目标产量50万辆，对应锂电池需求将超过30GWh。2020年目标产量100万辆，对应动力电池需求量将超过60GWh。如果届时中国市场全球占比达到40%的话(目前占比15%以上)，则动力电池需求量将超过20GWh，动力电池供应链需求将迎来大幅增长。

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特斯拉独资是放开持股比例限制首例，预期后续日韩欧洲等锂电池及电动车企业均会效仿，加速推进国内锂电池技术进步，国内锂电产业链将受益。特斯拉有望凭借出众的品牌力，激活国内电动车消费热情，并带动动力电池、铝合金、电子配置三大细分需求。

附特斯拉概念股

旭升股份：A股最纯正的特斯拉概念股，双方合作多年，公司为特斯拉提供紧精密铝合金部件，特斯拉是公司第一大客户，营收占比过半。

威唐工业：公司冲压模具产品通过国际知名汽车零部件厂商配套进入特斯拉供应终端。

保隆科技：公司主营汽车零部件，对特斯拉有少量供货。

贝特瑞：国内锂电子负极材料龙头企业，为松下供应部分负极。

长园集团：传统主业包含锂电池保护元件和锂电池电解液添加剂、锂电池隔膜等，为松下提供汽车动力电池保护模块。

新宙邦：为松下提供锂电池电解液，间接为特斯拉供货。

金瑞科技：为松下提供三元正极材料所需的镍钴铝酸锂，国内唯一生产NCA前驱体的公司，间接为特斯拉供货。

先导智能：公司为松下18650/2170卷绕机送样通过检验，2016年底开始小批量供货。

均胜电子：公司收购德国普瑞电子，2015年德国普瑞获得特斯拉新能源汽车电池管理系统传感器及相关零部件的采购订单。

信质电机：收购富田电机的大陆子公司上海鑫永电机，同时与台湾富田签订合作协议，在公司产品品质达标、成本低于富田原配套厂商的前提下，富田优先购买信质的电机定转子。富田电机是特斯拉唯一电机供应商。

拓普集团：公司是汽车减震和隔音领域龙头，客户结构优质，近年来受益于下游客户上汽、吉利产品热销实现业绩高增长，先后进入通用全球、克莱斯勒、奥迪、宝马等高端配套体系。2016年拓普集团与特斯拉签订定点协议，向特斯拉供应轻量化铝合金底盘结构件，应用于Model3车型。具体订单量视Model3销量而定。

天汽模：覆盖件模具龙头，为特斯拉供应模具。2014-2015年特斯拉供货收入超5000万元。

广东鸿图：汽车铝合金压铸件龙头，2014年与特斯拉签订供应合同并获得产品订单，为特斯拉提供压铸件产品。

东睦股份：为特斯拉提供用于前后两个逆变器齿轮箱壳体和前后两个马达终端壳体的粉末冶金零件。

宁波华翔：为特斯拉供货整套铝饰条。

万丰奥威：子公司美瑞丁为特斯拉提供前端结构镁合金。

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